10 - 《深圳港口》2014年第61期页

深圳港口 SHENZHEN PORT 15 深圳港口 SHENZHEN PORT 16
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国际经贸形势对港航联盟提出了新要求
后金融危机时代下，欧美经济持续疲软，进入缓慢上升通道,新兴经济
体虽先期复苏，但也面临迫切的转型升级发展要求。贸易保护主义不断抬
头，重构区域国际合作成为课题，今后20年，多层次、全方位的区域合作将
日益增加，进一步推动贸易格局多元化和一体化发展。较大的新兴市场在
开放的全球贸易体系中的利益日益增加。
得益于泛亚地区经济的持续快速增长和区域贸易自由化的进程，亚洲
区内贸易前景广阔。世界银行预测，东亚地区内部贸易有可能与欧洲地区
内部贸易（占GDP的份额）相匹敌。届时，泛亚区域内的集装箱贸易将成
为世界中心。
随着金融危机的持续影响，以及航运市场的竞争加剧，船舶大型化成
为各航运企业降低运输成本的重要手段。目前，首条18000TEU船已于
2013年7月投入使用，目前共有3艘18000TEU船投入亚欧线。船舶大型化将
促进现有干支网络体系的重构，形成若干超大型枢纽港，并对港口设施以
及运营提出更高要求。
因此，在国际贸易自由化、多元化和船舶大型化发展趋势下，国际航
深圳港：探寻港口战略联盟新思路
在全球航运发展重心
不断东移、超大型船舶快
速增长的趋势下，如何适
应国内外经济转型尤其是
深圳市打造“深圳质量”
的发展要求，实现港口与
产业、城市的统筹协调发
展，将是深圳市面临的抉
择……
徐 杏
运市场在追求规模化效益的同时，更要求航运企业灵活 共建“港深国际航运中心”，实现港口与产业、城市的
配置运力、合理组织运输格局并提供专业化的物流服 统筹协调发展，乃至深圳港未来发展的战略方向。尤其
务。通过航运联盟，做大细分市场的同时，不断扩大港 是在港城交通、土地以及滨水岸线等资源面临明显冲突
口的覆盖度，提高市场灵活性。因此，不论从历史轨迹 的情况下，如何平衡港口对城市的贡献及可能产生的挤
还是未来发展来看，航运联盟都将是世界航运市场的主 出效应，将是深圳市面临的抉择。
旋律，以此为推手，将推动全球港口及航运市场重塑发
展格局。 一般意义上讲，港口联盟是指两个或两个以上的港
口之间，为了某一特定目标所形成的合作协议。但随着
根据有关资料预测，到2030年，我国将超过美国成 港口功能的泛化以及业务的拓展，港口联盟的内涵也不
为全球最大的经济体，成为世界最大的消费市场；中国 断延伸，泛指具备港口功能的相关主体间的合作联盟，
商品贸易额年均增速将达到6.3%，高于全球商品贸易年 包括枢纽港与喂给港、沿海港口与内陆无水港的合作，
均4.5%的增速。中国或成为世界航运业最大受益者，泛 以及不同层次、不同区域港口在服务功能、资金、管理
亚区域包括中国在内的港口、航运前景广阔，并将对全 以及信息等方面的多角度、多形式的合作。港口联盟，
球航运格局产生深层次的影响。 究其原因，可以归结为以下几点：
珠三角地区作为我国经济总体发展水平与外向度最 一是港口间发展的不均衡是两港合作的原动力，通
高的区域，目前正处于经济结构转型和发展方式转变的 过大港与小港的合作，实现资源的共同开发件。这种联
关键时期，迫切要求解决粗放型发展模式带来的资源、 盟更多的是表现为两经营主体间的资本合作形式，以大
环境以及结构性矛盾等制约问题。由此形成了一系列的 港拓展发展空间、小港引入资金和管理为主。
产业转移、结构调整、区域经济一体化、城市化发展战 二是为消除同一腹地区域内港口间的恶性竞争以形
略，不仅影响了腹地货源的运输需求和运输格局，同时 成整体优势，提高资源利用效率，并提升对航运企业的
也对区域港口群的布局、地位及结构产生了显而易见的 话语权。这种联盟往往表现为资源整合方式，如广西北
影响。 部湾三港的整合，需要外界尤其是政府或行业主管部门
客观来看，珠三角港口群发展极不均衡。一方面， 的推动，联盟内部普遍缺乏有效约束力。
香港、深圳和广州三港拥有吞吐量规模的绝对优势，但 三是为拓展辐射范围完善供应链服务而产生的干-
却面临岸线、土地资源的制约，以及城市化改造、产业 支港口间的合作，以上海港控股武汉、九江和参股南
转移所带来的功能调整要求。另一方面是其他港口资源 京、江阴等港为典型；而天津港通过参与内陆无水港的
相对丰富，但也面临港口、产业以及城市如何统筹协调 开发，延伸口岸设施服务的同时，也为港口集聚了更多
发展的战略难题，以及如何与区域大港错位发展的路径 货源。通过合作形成稳定的利益关系和完善的干-支运
选择问题。珠三角港口群作为全球竞争最为激烈的港口 输网络，有利于实现船舶大型化的规模经济效应。目
群之一，在适应腹地经济社会转型要求的同时，迫切需 前，这种以完善物流服务网络的合作模式越来越成为干
要寻求一条共同发展合作共赢的路径。 线港口拓展辐射范围的首要选择。
对深圳港而言，在全球航运发展重心不断东移、超 此外，随着港口功能的不断拓展，港口企业纷纷加
大型船舶快速增长的趋势下，如何适应国内外经济转型 快了与电子商务企业、金融企业和贸易物流企业的合作
尤其是深圳市打造“深圳质量”的发展要求，联合香港 进程，重点发展电子商务、金融、国际中转贸易以及物
港口联盟新形式
深圳港未来发展面临新挑战