为迎接即将来临的“6·5”世界环境日，进一步增进社会公众对深圳港绿色低碳港口建设情况的了解。6月1日，深圳港口协会和盐田国际集装箱码头、蛇口集装箱码头、大铲湾码头和大鹏LNG码头共同举办了“深圳港绿色环保开放日”活动。本次活动在上述四个码头同时举行，来自我市社会各界的数百名参观代表走进港口，实地了解了港口企业在绿色环保方面取得的成果。

        活动当天，在盐田国际和蛇口集装箱码头、大铲湾码头，参观代表们分别参观了各码头的轮胎式龙门起重机（RTG）“油改电”、污水处理站、液化天然气（LNG）牵引车加气站、船舶岸电系统、LED照明节能改造等各种先进环保节能项目和设施；在大鹏LNG码头，参观代表充分了解了码头在各项能耗节能技术和工艺实施情况。通过近距离参观了解，参观代表直观的感受到各港口企业的社会责任感和绿色环保理念，以及在节能减排、环境保护方面所做的努力和取得的成就。

        近年来，为保护深圳大气环境，深圳港各港口企业积极推进绿色港口建设，加大节能减排力度，并取得一定成效。据市港航货运局统计，2016年深圳港各集装箱码头的柴油及液化天然气（LNG）港口机械单位吞吐量能耗为10.29吨标准煤/万标准箱，港口电力机械单位吞吐量能耗为6.68吨标准煤/万标准箱，单位吞吐量港口机械能耗为16.97吨标准煤/万标准箱。与2016年7月1日实施的《集装箱码头单位产品能源消耗限额》中集装箱码头单位产品能源消耗先进值应不大于24.0吨标准煤/万标准箱相比，深圳港节能已达到先进水平。

        2016年10月1日起，深圳港强制实行船舶靠岸停泊期间使用低硫油。仅“靠港船舶转用低硫油”一项措施，2016年深圳港氮氧化物减排量，就相当于约53万台国Ⅳ排放标准的汽油车一年的排放量。

        目前，深圳港各码头已建成可提供岸电的泊位数达到17个，在深水泊位岸电设施覆盖率上提前完成建设任务；各码头共完成429台轮胎式龙门起重机（RTG）RTG“油改电”的技术改造，彻底改变了RTG高油耗高污染的状况；各码头投入使用的液化天然气（LNG）牵引车共计446台，配套建成6座LNG撬装式加气站。