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盐田国际四获“全球最佳绿色集装箱码头”大奖

        6月25日,堪称物流界奥斯卡的“亚洲货运、物流及供应链大奖”Asian Freight, Logistics and Supply Chain(AFLAS)在上海举行颁奖典礼。盐田国际再获“全球最佳绿色集装箱码头”,成为世界唯一荣获该奖项四次的码头。

        2023年,盐田国际碳排放总量较2022年减少了近20000吨,相当于植了约109万棵树。过去10年(2014—2023年)单箱碳排放减少了33%,绿色大港实至名归。

        据悉,盐田国际是中国首个大规模推广龙门吊“油改电”项目的港口,也是使用电力驱动龙门吊最多的港口之一。目前共有电力龙门吊216台。盐田国际也是国内首家批量使用LNG拖车的港口,LNG拖车数量最高时占内拖总量达60%。目前还在探索使用换电式电动拖车代替传统柴油和LNG燃料拖车,以促进近零碳排放。同时港区内建有电动汽车及叉车充电桩近260套。

        作为深圳唯一直接开进港区的铁路,盐田国际海铁联运已连续5年(2019—2023) 实现双位数增长。2023年海铁联运运量更是再创历史新高。截至目前,盐田国际已开通14个内陆港、31条海铁联运线路,13个驳船组合港、17条驳船支线,服务覆盖大湾区、西南及中部地区。

        现如今,为船舶提供清洁绿色能源在盐田国际已是常态化服务。在岸基船舶供电方面,盐田国际是我国港口最早大规模使用岸电、岸电供电量全国最大、覆盖泊位数量最多的集装箱码头。2023年岸电供应量再创历史新高。今年四月,岸电再创单月记录,接驳量破百艘。今年1-4月,盐田国际岸电接驳艘次为去年同期的200%。

        尤其是,盐田国际作为全球第四、华南首个具备LNG加注服务能力的枢纽港,可提供优质的燃料补给服务。今年6月,盐田国际创下全国首例两艘国际船舶同时在单一码头完成LNG加注业务。2024年1-5月,盐田国际LNG燃料加注量已超2023年全年总量。特别是今年2月,全球首艘大型甲醇动力集装箱船ANE MAERSK“安妮马士基”号首航盐田国际。该轮靠泊不仅标志国际航运业开创了又一绿色航运解决方案,更是对盐田国际深耕智能绿色港口的认可。

        未来,盐田国际会持续提升码头数字化、智能化、绿色化,拥抱新质生产力,全力打造更高水平国际航运枢纽,持续为“建设绿色港口、守护碧水蓝天”作出积极贡献。

盐田国际四获全球最佳绿色集装箱码头大奖2


港口协会成员单位

  • 深圳港口协会

会长单位:盐田国际集装箱码头有限公司

副会长单位:招商局港口集团股份有限公司

副会长单位:深圳市大铲湾港口投资发展有限公司

副会长单位:深圳市盐田港股份有限公司

副会长单位:蛇口集装箱码头有限公司

副会长单位:赤湾集装箱码头有限公司

副会长单位:深圳大铲湾现代港口发展有限公司

副会长单位:深圳平盐海铁联运有限公司

副会长单位:广东大鹏液化天然气有限公司

监事会主席单位:深圳市华舟海洋发展股份有限公司

监事单位:深圳市鹏海运电子数据交换有限公司