进入2023年，全球经贸形势日趋复杂，特殊时刻更是考验港口的软硬实力。作为粤港澳大湾区世界级枢纽港，盐田国际集装箱码头积极了解市场变化，主动匹配客户需求，未雨绸缪、为外贸环境回暖勤练内功。

持续优化出口重柜进闸措施

为方便生产、仓储以及物流各环节提前制定出货计划，盐田国际日前继续出台优化措施：每日出口重柜可预约船期ETB-10（即船舶预计靠泊日期前十天内）措施延长至2023年5月31日；在保障出口需求方面，每日提供出口重柜预约额度维持13,000柜，同比增加逾8%，帮助客户有序、高效、安心出货。

逆势增添新航线

尽管近期美线航运市场出现波动迹象，盐田国际积极与船公司沟通，不断丰富航线布局以满足新兴市场需求。今年1月至今，盐田国际新增4条航线，其中亚洲线3条，澳洲线1条，为中国与东盟进一步深化经贸关系提供稳定供应链服务，也为区域经济发展提供强大动能。

1月6日，以星航运新辟亚洲航线CT3首航盐田。新航线CT3每逢周一挂靠盐田，将泰国林查班、曼谷与越南海防连接至盐田，吸引更多的东南亚货物进出口盐田，或者中转接驳密集的欧美航线。

1月16日，以星航运澳洲航线ZCAX首航盐田。ZCAX航线每逢周二挂靠盐田，悉尼，墨尔本和布里斯班，盐田作为此航线挂靠中国的最后一港，将以最快速度连接澳洲，成为华南地区最短时间到达悉尼的快线服务。

2月7日，马士基旗下Sealand在盐田开辟新亚洲航线I88。I88航线每逢周日从东南亚带着进口货物挂靠盐田后，出口方向依次行走横滨-名古屋-大阪-神户，为华南地区货物快速直达日本开辟一条新通道。

2月19日，ONE新亚洲航线IAE首航盐田。IAE航线是盐田—海防点对点专线运营，为中越两国贸易高质量发展插上腾飞之翼。

至此，盐田有约100条国际航线挂靠，航线覆盖美东、美西、欧洲、澳洲、亚洲等全球主要贸易通道，为广大客户提供更稳定丰富的航线选择。

多式联运力拓货源腹地

开年以来，盐田国际继续与各方共同努力，密织内陆港和组合港网络，1月6日开通湖南省郴州内陆港，2月9日新增中山—盐田组合港，在即将到来的三月，东莞常平内陆港服务将进一步升级。盐田国际通过海铁联运和驳船便利绿色的运输方式，将国际枢纽港功能延伸到更广阔的内陆腹地，实现工厂与港口的无缝衔接，让更多进出口货主享受到“港口就在厂门口”的便利。

添购新型设备 提升港口智慧化水平

盐田国际积极顺应绿色、低碳、智能的航运发展新趋势，在全力推进盐田东作业区集装箱自动化码头建设同时，持续推动中、西作业区智慧化转型升级。1月26日和2月17日，2台最新轻型岸吊和8台远控自动化龙门吊（远控龙）分两批运抵码头。轻型岸吊专为操作驳船而设计，可应对日益上升的驳船操作量，远控龙不仅可大幅提高码头操作水平和效率，也优化了安全性及操作员的工作环境。自2020和2021年，码头已率先分别开始使用远控自动化岸吊和远控龙。盐田国际将继续加大资源投入，未来三年将投资近30亿元于81台远控岸吊、远控龙和远控轨道吊等先进自动化设备，持续提高生产力和深化港口智慧化水平。（YICT）