两地港航界人士共同探讨粤港澳大湾区建设与深港港航产业的协作发展

           2017年4月21日，由深圳港口协会、深圳市港口设施保安协会和香港货柜码头商会联合主办的“2017深港港口发展与安保研讨会”在香港举行。本届研讨会主题为“粤港澳大湾区建设与深港港航产业的协作发展”。来自深圳、香港两地港航界人士积极探讨了粤港澳大湾区的国家战略发展规划，就如何发挥深港两地港航业的优势和作用进行了交流。

           本次研讨会由深圳港口协会林庆文会长主持

 研讨会由深圳港口协会林庆文会长主持。深圳市交通运输委员会副主任、深圳市港航和货运交通管理局局长温文华和香港太平绅士、香港特区政府运输及房屋局林锦平女士出席了会议并分别代表两地政府作了讲话。中国（深圳）综合开发研究院副院长曲建博士、香港大学地理系副教授王缉宪博士、香港付货人委员会总干事何立基和东方海外（OOCL）香港及华南董事总经理唐健辉在会上先后作了精彩的主题演讲。

     深圳市交通运输委员会副主任、深圳市港航和货运交通管理局局长温文华和香港太平绅士、香港特区政府运输及房屋局林锦平女士在致辞中回顾了深港两地港航业合作发展的历史和取得的成就，对推动和促进两地港航业合作和发展的业界人士表示了感谢，并寄望深港两地港航业开展全方位的深度合作，在粤港澳大湾区建设中携手并进，共求发展。

    温文华在讲话中指出，深港两地港口都是全球最繁忙和最高效率的国际集装箱港区，是全球供应链上的主要枢纽港。当前，国家正在制定的粤港澳大湾区城市群发展规划，为深港两地经济合作、港航发展提供了更大机遇和平台，也意味着深港港航合作大有可为。他强调，充分发挥香港在航运业服务业和深圳港远洋集装箱运输优势，进一步加强两地港航业的深度合作是大势所趋，对深港经济繁荣意义重大。

深圳市交通运输委员会副主任、深圳市港航和货运交通管理局局长温文华在研讨会上讲话

 深圳港口协会会长林庆文也认为，深港两地拥有世界上最大的港口群，两地港航事业经历了20多年的市场经济发展，已形成了优势互䃼的大格局，成为高服务水平的国际航运中心。它将是粤港澳大湾区经济发展的主要部分，也是将来港航业发展展的主要方向，两地港口必能在粤港澳大湾区框架下迎来更多的发展机遇。

    曲建博士在研讨会上提出，目前美国纽约湾区、旧金山湾区和日本东京湾区这世界公认三大湾区都因港而生，依海而兴，当前全球60%的经济总量集中于此。粤港澳大湾区将共同探索异质型、梯度型区域协同发展新模式，打造比肩全球三大湾区的世界级城市群和21世纪海上丝绸之路的重要枢纽。曲建认为，今后粤港澳大湾区内的港口将形成内外湾港区合理分工的体系，内湾是优化南沙、南山、大铲湾等港口功能，大宗散货运输和水铁联运功能外移，配合南沙、前海自贸区的发展，大力推进保税备货模式与跨境电商运营平台的建设，港口功能从单纯运输向航运服务以及港口群管理控制中枢的方向转型；外湾是提升盐田、珠海、惠州港建设水平，适应大型船舶的停靠、水铁联运到组织和承担内湾大宗散货运输等功能的外移。

综合开发研究院（深圳）副院长曲建博士作了《粤港澳大湾区发展的战略意图与路径》的主题演讲

王缉宪博士在演讲中认为，粤港澳大湾区建起了世界最大的港口群和五个机场，世界集裝箱运输量前十名的大港，湾区内港口有三个。过去20年，粤港澳大湾区发展成了世界物流进出量最大的地区，形成了粵港澳贸易都市群。该地区有大量的跨国公司的生产网络和消费网络市场。未来，该地区将从一个世界级的生产中心变为世界级生产中心+世界级消费中心，区域内城市群应发挥各自的优势，共同打造成国际化的品质湾区。香港付货人委员会总干事何立基从粤港澳大湾区战略意图和路径、规划、定位等方面进行了阐述和分析。东方海外（OOCL）香港及华南董事总经理唐健辉则从两地港航业的合作优势进行了展望。

深圳市港航和货运交通管理局副局长董燕泽和香港特区政府运输及房屋局助理秘书长孙志强、香港海事处助理处长卓训璘、香港货柜码头商会主席钟惠贤女士等深港两地政府部门、行业组织领导和港航企业代表近100人出席了本次研讨会。

香港大学地理系副教授王缉宪博士作了《国际化应是粤港澳大湾区发展规划的一个内容》的主题演讲