2016年11月12日，历时5年建成的深圳太子湾国际邮轮母港正式开港。国家旅游局副局长李世宏，深圳市市长许勤，招商局集团董事长李建红、总经理李晓鹏和云顶集团主席丹斯里林国泰等领导和嘉宾出席了开港仪式，并为深圳太子湾邮轮母港“中国邮轮旅游发展实验区”揭牌。

太子湾邮轮母港位于深圳蛇口西部水域，是招商局集团旗下招商蛇口全资拥有的邮轮母港项目，于2011年12月21日开始建设，总投资约189亿元。该母港后方港区占地69.764万平方米，总建筑面积达170万平方米，已建成2个邮轮泊位（包括1个22万GT邮轮泊位，1个12万GT邮轮泊位），以及1个2万GT客货滚装泊位，另外还建有800GT高速客轮泊位10个（包括6个港澳线泊位，4个国内线泊位），以及2个待泊泊位。该母港设计通过能力为760万人次/年，可停靠目前全球最大的邮轮，也是中国内地目前唯一可停靠22万吨级邮轮的世界级邮轮母港。

近年来，随着经济的发展和人民生活水平的提升，我国邮轮旅游业已经进入了高速增长的航道，嘉年华、皇家加勒比、云顶、地中海等五大国际邮轮集团全部进军中国邮轮市场，中国邮轮市场规模已占亚太邮轮旅游市场半壁江山。根据国家旅游局统计，仅2015年全国港口接待邮轮共629艘次，比上一年同比增长35%。接待游客248万人次，同比增长44%，占亚洲旅客总量的47.4%，市场交易规模达45亿元。有关行业机构预计，到2020年中国邮轮出行游客量将达到500 万人次，2030 年将达到1000 万人次。以此计算，未来10至15年，中国邮轮旅客量大约需要200艘邮轮，整体能拉动约5000亿人民币的经济规模，发展邮轮经济对一个城市GDP增长将有着非常重要的促进作用。目前，我国的邮轮运输主要集中在上海、天津、大连、厦门、青岛、三亚等港口，而太子湾邮轮母港的开港弥补了深圳缺少世界级邮轮母港的现状，标志着深圳正式进入邮轮时代。

邮轮产业被称为“漂浮在海上的黄金产业”，拥有巨大的“蓝色经济”带动效应。2016 年5月，国家旅游局批复同意在深圳蛇口太子湾区域设立“中国邮轮旅游发展实验区”，旨在加强邮轮产业政策体系建设、提高邮轮母港建设管理能力和邮轮产业服务质量、加强本土邮轮服务力量培育、提升邮轮经济产出水平等相关重点领域的研究、探索、试验，为全国邮轮旅游业发展积累经验。按照国家旅游局的要求，深圳邮轮旅游发展试验区将打造华南区现代化的邮轮母港和邮轮经济圈。

    太子湾国际邮轮母港开港后，将集“海、陆、空、铁”于一体，提供环游世界的邮轮出行服务，同时也成为深圳市

水上客运中心，承担深圳往返香港、澳门、珠海的交通业务。未来，招商局集团将充分利用好邮轮母港这一平台，全产

业链介入邮轮产业，与国际知名邮轮运营商通力合作，发挥协同优势，通过产融结合，围绕船、港、城、商、旅联动发

展，全力打造集邮轮运营、餐饮购物、免税贸易、旅游目的地开发，酒店文娱、港口地产、金融服务等于一体的邮轮产

业链。