近日，盐田国际集装箱码头多式联运业务喜报频传，驳船及海铁总吞吐量双双超去年总量。驳船方面，11月份单月驳船操作量达8.9万标箱，为历年11月新高。1—11月驳船总吞吐量已超去年总量。海铁联运方面，1—11月，海铁联运总吞吐量较去年增长7%，其中华中出口同比增长20%。截至12月8日海铁联运完成总吞吐量也超去年总量。

12月6日, 在大鹏海关、中山海关、中山商务局和中外运等单位的大力支持下，“中山—盐田组合港”顺利完成了实体箱测试，标志着盐田国际今年在新增“东莞—盐田”组合港后，又新添一个组合港。就在上月底，盐田国际接连开拓中山神湾，珠海高栏至盐田的驳船航线，目前其驳船业务已覆盖大湾区大部分内河码头及汕头、钦州等14个港口。此外，作为深圳率先开通的“盐田—香港”供港物资海上快线的码头，上月底又新增鹭丰船务驳船公司，至此共有9家驳船公司为深港物资运输提供服务，打造稳定可靠高效的海上快线。

今年以来，盐田国际海铁联运业务加速向内陆腹地推进，新开龙川、岳阳、江门和南昌4个内陆港，内陆港累计增至10个，同比增长300%；新增广东、江西、湖南等地6条海铁联运线路，海铁联运线路已增至27条，并积极开拓华中市场，有效开发上海闵行—常平—盐田、武汉—岳阳—盐田海铁服务。

未来，盐田国际将继续与各方共同努力，不断完善组合港和内陆港布局，继续密织海铁联运网络，大力发展多式联运业务，构建更具活力和竞争力的港口发展生态圈，为助力碳达峰碳中和稳定畅通产业链供应链作出积极的贡献。