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盐田国际在湖南全方位宽领域深层次布局海铁联运

 

近日,盐田国际集装箱码头与湖南湘粤非国际物流有限公司签署湖南株洲—深圳盐田“一港通”建设合作声明,并在“湘北门户”岳阳开通内陆港。在湖南省政府的大力支持和指导下,盐田国际在湖南全方位、宽领域、深层次布局海铁联运,将为湖南外贸企业提供便捷、高效的出海入洋国际门户,推动沿海产业向湖南梯度转移,助力中部崛起。

株洲—盐田“一港通”,打造信息互联互通子母港

6月22日,“跨越山海、连通世界”盐田国际海铁联运业务推广暨客户交流会在湖南长沙举行。湖南省政府口岸办、深圳大鹏海关、广铁集团及其下属相关单位和盐田国际相关职能部门的相关负责人出席。超过60家来自深圳的船公司与物流企业代表和来自湖南的货主企业代表参会。

会上,盐田国际与湘粤非公司签署湖南株洲-深圳盐田 “一港通”建设合作声明。根据合作声明,双方将结成一港通建设合作伙伴,强强联手、合作共赢,将株洲打造成为盐田国际在湖南的内陆港区。

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岳阳内陆港揭牌,成为盐田国际第八个内陆港

6月23日,盐田国际岳阳内陆港挂牌暨班列首发仪式、路口铺多式联运货场开通仪式在湖南岳阳举行。岳阳市云溪区政府、城陵矶新港区管委会、深圳大鹏海关、广铁集团及其下属相关单位和盐田国际相关职能部门的相关负责人出席。仪式上,首发班列搭载建材共24个标准集装箱驶出货运堆场,这批货物48小时内已运抵盐田国际并装上集装箱船付运东南亚。

岳阳内陆港是盐田国际继开通醴陵内陆港之后,在湖南开通的第二个内陆港,也是盐田国际与广铁集团“1+2+N”战略合作的又一重要成果。此次建成投运的海铁联运货运堆场,总用地8万平米,卸装专线2条,日均发货可达200标箱,全年运量有望突破4万标箱,为当地进出口企业提供门到港的海铁联运通道,推动粤港澳大湾区与长江经济带无缝衔接。与江海联运相比,铁水联运至盐田港模式可为当地企业节约至少7天时间。

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不断完善内陆港布局,推动铁水联运高质量发展

作为粤港澳大湾区枢纽大港、全球最大的单体集装箱码头,盐田国际集装箱码头海铁联运业务于1996年起步,是国内最早开展海铁联运的港口之一。盐田国际积极响应国家号召,长期坚持并拓展海铁联运这一绿色疏港方式,外贸进出口海铁联运量一直稳居国内港口前列。今年以来,盐田国际海铁联运发展跑出“加速度”,“盐田—江门”、“盐田—揭阳”海铁联运班列和“东莞—盐田—香港”海铁联运快线、龙川内陆港先后开通。截至目前,盐田国际已开通平湖南、常平、赣州、河源、鹤山、醴陵、龙川、岳阳8个内陆港,现有24条海铁联运线路。未来,盐田国际将继续与各方共同努力,继续密织海铁联运网络,发挥好深圳市港口型国家物流枢纽作用,更好地服务海铁联运和国家外贸高质量发展,为助力碳达峰碳中和、稳定畅通产业链供应链作出积极的贡献。(图文:YICT)