为了将港口功能向内陆地区前移，让更多客户享受到海铁联运服务，盐田国际海铁联运再落一子，新增龙川为第七个内陆港。5月10日，深圳港盐田国际内陆港——龙川内陆港挂牌暨首发仪式在广东省河源市龙川县正式举行。当日上午，随着一声清脆的长鸣，满载着玩具制品的首发列车从龙川场站开往盐田港区，标志龙川正式成为盐田国际内陆港。

龙川县地处广东省东北部，是河源市次区域中心。龙川内陆港启用后，盐田国际港口功能前置到龙川。龙川内陆港堆场面积21,200平方米，可堆放近2,000标箱。客户在龙川可“提空还重”，享受快捷、安全、环保的物流服务。

龙川内陆港的启用，是盐田国际与广铁集团“1+2+N”战略合作的又一重要成果。长期以来，双方共同努力发展海铁联运，将服务延伸至内陆腹地，助力内陆地区开放型经济快速发展的同时，推动盐田国际向大湾区国际航运枢纽不断迈进。继去年7月为“盐田国际内陆港——平湖南”揭牌启用后，龙川内陆港的启用进一步丰富盐田国际海铁联运服务网络。截至目前，盐田国际已经开通平湖南、常平、赣州、河源、鹤山、醴陵、龙川7个内陆港，其中赣州、平湖南内陆港的客户，可实现“一次报关、一次查验、一次放行”，其他内陆港也将陆续开通这一海关闸口功能。

作为粤港澳大湾区枢纽大港、全球最大的单体集装箱码头，盐田国际集装箱码头海铁联运业务于1996年起步，是国内最早开展海铁联运的港口之一。在与广铁集团紧密合作下，盐田国际外贸进出口海铁联运量多年来一直稳居国内港口前列。2021年，盐田港区海铁联运吞吐量实现逆势“高位突破”，达28.6万标箱，同比增长34%。2022年1月至4月，盐田国际外贸进出口海铁联运量迎来“开门红”， 出口重柜已超越4万标箱，同比增长超1倍。

今年，盐田港亚太—泛珠三角—欧洲国际集装箱多式联运示范工程获命名为“国家多式联运示范工程”。盐田港区为深圳唯一获此殊荣的港区。未来，盐田国际将继续发挥好深圳市港口型国家物流枢纽作用，更好地服务粤港澳大湾区外贸高质量发展，为助力碳达峰碳中和、稳定畅通产业链供应链作出积极的贡献。