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深圳各部门共同发力 多策并举缓解“提柜难”

 

自新冠肺炎疫情暴发以来,众多行业遭受到严重冲击,港航业也经受着严峻考验。随着国内全面复工复产,欧美市场对国内产品的需求迅速回暖,外贸出口需求大增。然而,由于欧美国家仍处疫情高峰期,国外港口拥堵严重、运作效率低下、船舶延误增加,导致大量集装箱滞留海外,造成国内跨境物流“一箱难求”,“提柜难”现象突出。

作为行业主管部门的市交通运输局从供给空箱入手,及时组织召开码头闸口交提柜车多拥堵问题协调会,提出五大措施:一是各船公司加大空箱调拨力度,增加深圳港口空箱量;二是根据实际到港空箱量合理放单;三是做好放箱优化工作,继续推广预约提柜,严厉打击恶意刷单行为;四是行业协会做好宣传和解释工作,引导拖车企业按照预约提箱时间前往码头提箱,避免拥堵;五是各港口码头企业以及外堆场企业做好现场服务和协调工作,保障提柜现场有序。

市口岸办积极做好和上级部门的沟通,协调相关部门、进出口企业、货代企业等,及时收集反馈企业需求和意见,全力推进缓解深圳港口集装箱紧缺现象。深圳海关从提高集装箱周转率着手,采取了两条措施,一是创新开展“天天快线”业务,选取经营来往港澳业务的高资信船舶公司,给予其下属备案船舶空箱快速验放便利措施,实现港澳地区富余空箱资源快速回流,缓解深圳集装箱短缺压力;二是发挥“惠盐组合港”、“蛇口—顺德组合港”等粤港澳大湾区组合港项目优势,运用跨关区调拨模式,将传统转关两地申报优化为大湾区沿江港口的“一次报关、一次查验、一次放行”,集装箱在深圳港口平均堆存期从5-7天减少为2天,有效地将集装箱重箱转变为空箱,供市场使用。

作为“易提柜APP”的运维单位,鹏海运电子数据交换有限公司从预约定柜、提柜着手,运用科技手段,对系统进行功能调整和优化提升,增加“开放打单规则”和“放箱数量规则”功能,配合各家船公司企业对现有功能进行优化升级,尽快扩大预约提柜的可使用范围,以期提升运行效率。

得益于多部门出台的“组合拳”,深圳港口“提柜难”现象得到了一定缓解。新冠肺炎疫情对港航业影响仍将持续,大量集装箱滞留海外未能回流国内,短期内集装箱仍较紧俏。据了解,亚洲集装箱制造商正在加紧赶制新的集装箱,以满足用箱需求。各有关部门后续将根据深圳进出口贸易状况,及时了解企业反馈,不断调整优化措施。(深圳市口岸办)

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