2019年12月19 日22：50时，在深圳港引航站高级引航员梁伟勇、陈文志的精心引领下，15万吨级大型集装箱船“可安”轮（TRITON）从蜘洲锚地经铜鼓航道夜航进港，安全靠泊蛇口集装箱码头5号泊位。该轮的安全引航，标志着15万吨级超大型集装箱船舶经铜鼓航道夜航试运行圆满成功，对提高西部港区通航能力及深圳港口整体竞争力具有重大的积极意义。

铜鼓航道是大型船舶由珠江口进出深圳西部港区的“咽喉要道”，自投入使用以来，随着全球集装箱航商联盟化、航线轴心化的发展，通航船舶逾趋大型化。为适应船舶安全通航需要，深圳市交通运输局先后多次牵头组织实施铜鼓航道的疏浚拓宽。2019年10月16日，深圳海事局发布了航行通告，通告铜鼓航道通航实测水深为17.5米。为确保引航安全，全力支持港航企业生产，深圳港引航站以科学严谨的态度，第一时间组织技术力量，对经铜鼓航道引航船舶研究确定了翔实可行的安全保障措施。

承担此次铜鼓航道大型集装箱船舶夜航首航任务的“可安”轮为马耳他籍，是长荣海运旗下运营船舶。该轮船舶长度369米，船宽51米，最大排水量15.4万吨，总吨位14.8万，进港平吃水13.9米。深圳港引航站高度重视此次首航任务，为“可安”轮制定了科学细致的靠泊引航方案。当晚20时，深圳港引航站副站长陈业俭带领高级引航员梁伟勇、陈文志在蜘洲锚地登轮引航，引航员充分发挥技术优势，通力配合，谨慎操纵，安全避让，克服铜鼓航道横流影响等不利因素，于22：50时将“可安”轮经铜鼓航道安全引领进港靠泊蛇口集装箱码头5号泊位，圆满完成本次铜鼓航道大型船舶夜航试运行任务，为下一步铜鼓航道全面放开夜航工作奠定了基础。（深圳港引航站 林怡武）